Repasované olejové čerpadlo pro nákladní vozidlo MERCEDES-BENZ VS-OME106

Stručný popis:

Vodní čerpadlo je nejdůležitější součástí chladicího systému vozidla, protože motor bude při spalování vydávat velké množství tepla, pro účinné chlazení bude chladicí systém přenášet toto teplo chladicím cyklem do jiných částí karoserie. vodní čerpadlo má podporovat nepřetržitou cirkulaci chladicí kapaliny. Vodní čerpadlo jako dlouho běžící díly, pokud je poškozeno, vážně ovlivní normální chod vozidla


  • Motor:OM402LA / OM403 / OM422A/LA / OM423 / OM442A/LA
  • Detail produktu

    Štítky produktu

    VISUN No. APLIKACE OEM č. HMOTNOST/CTN KS/KARTON VELIKOST KARTONU
    VS-OME106 MERCEDES-BENZ 423 180 2501
    423 180 2301
    423 180 0501
    423 180 0101
    33 6 34,5*32*34,5

    ——————————————————————————————————————————————————— ——-

     

     

    Název produktu: Čerpadlo motorového oleje

    Materiál: slitina hliníku

     

    Pracovní teplota: 200 ℃

    Typ kladky: Převodovka

    Záruka: 2 roky / 1 rok po sestavení / 60 000 Km

    Cena FOB: k jednání

    Balení: Visun nebo Neutral

    Platba: bude upřesněno

    Dodací lhůta: bude stanovena

    Motor: OM402LA/OM403/OM422A/OM422LA/OM423/OM442A/OM442LA

    ——————————————————————————————————————————————————— ————————

    Jak funguje olejové čerpadlo

     

    Sání oleje a tlak oleje vstřikovacího čerpadla jsou dokončeny vratným pohybem plunžru v plunžrovém pouzdru. Když je plunžr ve spodní poloze, dva olejové otvory na plunžrovém pouzdru se otevřou, vnitřní dutina plunžru objímka plunžru je propojena s olejovým kanálem v těle čerpadla a palivo se rychle plní do olejové komory. Když CAM dosáhne válečku těla válce, plunžr se zvedne. Pohybujte se nahoru od začátku plunžru, dokud olej otvor je blokován horní koncovou plochou plunžru.

     

    Během této doby je palivo vytlačeno z olejové komory a do olejového kanálu v důsledku pohybu pístu. Tento zdvih se tedy nazývá předzdvih. Když píst zablokuje olejový otvor, začne proces lisování oleje. Tlak oleje v olejové komoře prudce vzroste, když se plunžr zvedne. Když tlak překročí tlak pružiny pružiny a horní tlak oleje olejového ventilu, otevře se vršek z olejového ventilu a palivo se vtlačí do potrubí a odeslána do injektoru.

     

    Doba, kdy je otvor pro přívod oleje na objímce plunžru zcela zablokován horní koncovou plochou plunžru, se nazývá teoretický počáteční bod přívodu oleje. Když se plunžr dále pohybuje nahoru, přívod oleje pokračuje a proces lisování oleje pokračuje. dokud spirálové zkosení na plunžru neotevře zpětný otvor oleje v objímce plunžru.Při otevření olejového otvoru proudí vysokotlaký olej z olejové komory podélnou drážkou na plunžru a zpětným otvorem oleje na objímce plunžru zpět do olejového kanálu v tělese čerpadla.

     

    V tomto okamžiku tlak oleje v olejové komoře plunžrového pouzdra rychle klesá a působení tlaku oleje v pružině a vysokotlakém potrubí klesá zpět do sedla ventilu a vstřikovač okamžitě zastaví vstřikování oleje. i když se plunžr stále pohybuje nahoru, přívod paliva se zastavil. Doba, kdy se vratný otvor oleje na objímce plunžru otevře přeponou plunžru, se nazývá teoretický koncový bod přívodu oleje. V celém procesu pohybu směrem nahoru plunžru, pouze střední část dráhy je proces tlaku oleje, tato dráha se nazývá efektivní dráha plunžru.

     

    Údaje OE: 4231802501 4231802301
    4231800501
    4231800101


  • Předchozí:
  • Další:

  • Zde napište svou zprávu a pošlete nám ji